EV510A-1100G/1320P-T4 EV510A-1100G/1320P-T4 مزدوج التصنيف VFD | 110 كيلوواط (150 حصان) / 132 كيلوواط (175 حصان) 380 فولت
المعلمة | النوع G 0037G | من النوع P: 0055P |
|---|---|---|
قوة المحرك | 3.7 كيلوواط / 5 أحصنة (عزم دوران ثابت) | 5.5 كيلوواط / 7.5 حصان (عزم دوران متغير) |
تيار الإخراج | 9.0 A | 9.0 A |
تيار الإدخال المقدر | 10.5 A | 10.5 A |
سعة الطاقة | 5.9 كيلو فولت أمبير | 5.9 كيلو فولت أمبير |
طاقة الإدخال | ثلاثي الأطوار 380 فولت (±15%) | ثلاثي الأطوار 380 فولت (±15%) |
EV510A-1100G/1320P-T4: محرك ذو ترددات متذبذبة عالي السعة للطاقة والدقة والموثوقية
إن محرك EV510A-1100G/1320P-T4 هو محرك متغير التردد متجه عالي الأداء (VFD) مصمم لتلبية التطبيقات المتنوعة والمتطلبة في الأتمتة الصناعية. وتتمثل الميزة المميزة لمحرك التيار المتردد هذا في قدرته ذات التصنيف المزدوج G/P، والتي تسمح بتهيئة وحدة واحدة بخبرة لوضعين تشغيليين مختلفين:
- النوع G (عزم دوران ثابت): تم تقييمه للأحمال “العامة” (النوع G) "العامة" (من النوع G) بقدرة 110 كيلو وات (150 حصان تقريبًا)، مثل آلات بثق البلاستيك، أو ماكينات الدرفلة، أو الناقلات الثقيلة. يُعرَّف هذا الوضع بعزم بدء التشغيل العالي وقدرة التحميل الزائد القوية.
- النوع P (عزم متغير): مصنَّف لأحمال “المضخات أو المراوح” (النوع P) بقدرة 132 كيلوواط (175 حصان تقريباً). تم تحسين هذا الوضع من أجل كفاءة الطاقة في تطبيقات مثل مضخات الطرد المركزي والتهوية على نطاق واسع.
يعمل هذا التصنيف المزدوج الذكي على تبسيط عملية الجرد بالنسبة لمدمجي الأنظمة ويوفر منصة تحكم موحدة وعالية الأداء. وباعتبارها نسخة محسّنة من سلسلة EV510، فإن EV510A “أصغر حجماً وأكثر إحكاماً في الهيكل وأكثر استقراراً في الأداء”. وهي تستخدم خوارزمية “التحكم في متجه التيار عالي الأداء” للحصول على دقة فائقة وتدمج ميزات الموثوقية الأساسية مثل “التوقف الفوري وليس التوقف” (تجاوز فقدان الطاقة) و“وظيفة الحد السريع للتيار” لزيادة وقت تشغيل النظام إلى أقصى حد.
لماذا تختار EV510A-1100G/1320P-T4؟
في فئة الطاقة 110-132 كيلوواط، يوفر الموديل EV510A-1100G/1320P-T4 مزيجًا ذكيًا من الطاقة والدقة والقيمة.
- مرونة الطاقة الاستراتيجية (ثنائية التصنيف): التصنيف المزدوج G/P هو الميزة الأكثر ذكاءً في هذا المحرك. فهو يلغي الحاجة إلى مصدر وتخزين محركي تيار متردد منفصلين لماكينة للخدمة الشاقة بقدرة 110 كيلو وات ومروحة بقدرة 132 كيلو وات. يتعامل محرك EV510A-1100G/1320P-T4 مع كليهما، مما يقلل من تكاليف المخزون ويبسط عملية الشراء.
- مصممة لوقت تشغيل فائق: بالنسبة للعمليات الحرجة، فإن الموثوقية أمر بالغ الأهمية. توفر وظيفة “التوقف الفوري وليس الإيقاف الفوري” إمكانية الركوب الأساسية في حالات انخفاض الطاقة لفترة وجيزة، بينما تمنع وظيفة “الحد السريع للتيار” بشكل فعال الرحلات المزعجة من صدمات الحمل، مما يحافظ على تشغيل عملياتك.
- حل مدمج عالي الطاقة: باعتباره الإصدار EV510A الذي تمت ترقيته، فإن محرك الأقراص هذا “أصغر حجمًا وأكثر إحكامًا في الهيكل وأكثر استقرارًا في الأداء”. وهذا يوفر عقارات الخزانة القيّمة ويساهم في خفض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) من خلال تعزيز الموثوقية.
- ذكاء متكامل: هذا أكثر من مجرد محرك دوار بسيط. مع التحكم الناقل بدون مستشعر (SVC) القوي للمهام ذات عزم الدوران العالي ووحدة تحكم “PID مدمجة” لحلقات المعالجة، يمكن لهذا المحرك الفردي إدارة مجموعة واسعة من مهام الأتمتة المتطورة دون الحاجة إلى وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC) خارجية.
مجالات التطبيق النموذجية
آلات بثق البلاستيك على نطاق واسع
تتطلب آلات بثق البلاستيك عزم دوران عالٍ وثابت لتدوير البرغي وصهر البلاستيك. يوفر التصنيف 110 كيلوواط من النوع G-Type المزود بـ SVC تحكمًا ثابتًا في السرعة، وهو أمر بالغ الأهمية لتوحيد قطر المنتج وجودته.
مراوح صناعية كبيرة الحجم
مثالية للمراوح الصناعية الكبيرة بقدرة 132 كيلوواط (175 حصان) والمراوح الصناعية الكبيرة والمنافيخ وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. يقرأ نظام PID المدمج ضغط مجرى الهواء لمطابقة سرعة المروحة بدقة مع طلب المبنى، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة.
منفاخ معالجة مياه الصرف الصحي
يشغل منفاخ تهوية بقوة 132 كيلو وات (175 حصان). يوفر وضع P-Type توفيرًا كبيرًا في الطاقة، بينما يمكن استخدام التحكم PID للحفاظ على مستويات الأكسجين المذاب بدقة في أحواض المعالجة.
خصائص التحكم
المعلمة | نوع G 1100G | النوع P: 1320P |
|---|---|---|
وضع التحكم | التحكم في V/F، متجه الحلقة المفتوحة (SVC)، متجه الحلقة المغلقة (FVC) | التحكم في V/F، متجه الحلقة المفتوحة (SVC)، متجه الحلقة المغلقة (FVC) |
سعة التحميل الزائد | التيار المقدر 150% 60 ثانية؛ التيار المقدر 180% 3 ثوانٍ | 120%P3T التيار المقدر 60 ثانية؛ 150%P3T التيار المقدر 3 ثوانٍ |
عزم بدء التشغيل (SVC) | 0.5 هرتز / 150% | 0.5 هرتز / 100% |
نطاق السرعة (FVC) | 1:1000 | 1:1000 |
دقة السرعة الثابتة (FVC) | ± 0.02% | ± 0.02% |
المدخلات الرقمية (DI) | 7 قنوات (1 @ 100 كيلو هرتز) | 7 قنوات (1 @ 100 كيلو هرتز) |
المدخلات التناظرية (AI) | قناتان (AI1: 0-10 فولت، AI2: 0-10 فولت/ 0-20 مللي أمبير) | قناتان (AI1: 0-10 فولت، AI2: 0-10 فولت/ 0-20 مللي أمبير) |
الأبعاد الهيكلية
الأبعاد (العرض × العمق × الارتفاع) | 278 × 310 × 630 مم |
|---|---|
حجم التركيب (أ × ب) | 200 × 614 مم |
فتحة التركيب | φ9 |
الوزن | 39 كجم |
ضمان الجودة
تم تطوير هذا المنتج وتصنيعه بواسطة شركة Nanjing Oulu Electric Corp. كمؤسسة وطنية للتكنولوجيا الفائقة تركز على الأتمتة الصناعية والطاقة الجديدة، لدينا فريق بحث وتطوير ذو خبرة ومرافق إنتاج متقدمة، مكرسة لتوفير منتجات وحلول عالية الجودة وموثوقة للعملاء في جميع أنحاء العالم.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
س: ما هو التصنيف المزدوج G/P في EV510A-1100G/1320P-T4؟
ج: يحدد هذا التصنيف المزدوج لمحرك الأقراص، ويمكن تحديده عبر المعلمة P9-76. النوع G-Type (عام) مصنَّف لتطبيقات عزم الدوران الثابت 110 كيلو وات (مثل آلات البثق) ويوفر قدرة تحميل زائد عالية (150% لمدة 60 ثانية). تم تصنيف النوع P-Type (مضخة) لتطبيقات عزم الدوران المتغير بقدرة 132 كيلو وات (مثل المراوح) مع حمولة زائدة قياسية (120% لمدة 60 ثانية).
س: هل EV510A ترقية من EV510؟
جواب: نعم، EV510A هو الإصدار المطوّر. إنه “أصغر في الحجم، وأكثر إحكاماً في الهيكل، وأكثر استقراراً في الأداء”.
سؤال: ما هو “التوقف اللحظي وليس التوقف”؟
ج: هذه هي وظيفة ركوب فقدان الطاقة. إذا انخفضت الطاقة، يستخدم المحرك طاقة التغذية الراجعة للمحرك “لتعويض انخفاض الجهد لمواصلة التشغيل لفترة قصيرة”، مما يمنع إيقاف التشغيل.
س: هل يمكن لهذا المحرك المتردد الصوتي التحكم في محركين مختلفين؟
جواب: نعم، ولكن ليس في وقت واحد. لديها وظيفة “التبديل متعدد المحركات”. يمكنك برمجة ملفي تعريف محركين (في مجموعات المعلمات P1 و A2) والتبديل بينهما باستخدام مدخل رقمي أو معلمة رقمية P0-24.
سؤال: ما هي رموز الأعطال الأكثر شيوعاً؟
ج: تتضمن رموز الأعطال الشائعة لمحرك الترددات الراديوية المتردد الصوتي ما يلي FU02 (التيار الزائد أثناء التسارع), FU06 (الجهد الزائد أثناء التباطؤ), FU09 (تحت الجهد)، و FU14 (ارتفاع درجة حرارة العاكس).
س: هل يحتوي محرك الأقراص هذا على وحدة تحكم PID مدمجة؟
ج: نعم، إنه يتميز بوحدة تحكم “PID مدمجة” قوية. وهذا يسمح لها بتلقي إشارة تغذية مرتجعة تناظرية (مثل مستشعر الضغط أو درجة الحرارة) وإدارة عملية ذات حلقة مغلقة تلقائيًا. المعلمات في المجموعة السلطة الفلسطينية.
دليل البدء السريع (إرشادات البدء السريع)
يهدف هذا الدليل إلى مساعدتك في إعداد محرك التردد المتغير EV510A وتشخيصه بسرعة استنادًا إلى دليل المستخدم.
الدليل 1: البدء السريع - كيفية إجراء الضبط التلقائي للمحرك (الضبط التلقائي)
لتحقيق أفضل أداء في وضع التحكم في ناقل الحركة بدون مستشعر (SVC) (عند P0-01=0)، يجب عليك أولاً إجراء ضبط تلقائي للمحرك.
- بيانات لوحة اسم محرك الإدخال: في مجموعة المعلمات P1, ، أدخل القيم التالية من لوحة اسم المحرك الخاص بك:
- P1-01: المحرك 1 الطاقة المقدرة (كيلوواط)
- P1-02: المحرك 1 الجهد المقنن (فولت)
- P1-03: المحرك 1 التيار المقدر (أمبير)
- P1-04: تردد المحرك 1 التردد المقدر (هرتز)
- P1-05: السرعة المقدرة للمحرك 1 (دورة في الدقيقة)
- حدد وضع الضبط التلقائي: تعيين المعلمة P1-37 لاختيار نوع الضبط:
- 1: آلة غير متزامنة ذاتية التعلم الذاتي الثابتة
- 2: آلة غير متزامنة ديناميكية ذاتية التعلم الذاتي الكامل (يتطلب أن يكون المحرك غير متزامن)
- تنفيذ الضبط التلقائي: بعد تحديد الوضع، اضغط على مفتاح RUN لبدء عملية الضبط التلقائي.
الدليل 2: التطبيق المتقدم - كيفية إعداد التحكم PID (للضغط الثابت)
باستخدام PID المدمج (مجموعة السلطة الفلسطينية) يسمح لك بإنشاء نظام مضخة ضغط ثابت دون الحاجة إلى PLC خارجي.
- تعيين مصدر تغذية مرتجعة PID: قم بتوصيل محول الضغط 4-20mA بمحول الضغط 4-20mA إلى الدخل التناظري AI2. قم بتعيين الذكاء الاصطناعي 2 العبور على لوحة التحكم إلى ‘I’ (تيار). ثم، اضبط المعلمة PA-02 = 1 (مصدر التغذية المرتدة PID = AI2).
- تعيين القيمة المستهدفة PID (نقطة الضبط): مجموعة PA-00 = صفر (المصدر المرجعي لـ PID = PA-01). بعد ذلك، أدخل نسبة الضغط المستهدفة في PA-01 (على سبيل المثال, 50.0%).
- ضبط مكاسب PID:
- PA-05 (الكسب التناسبي Kp1): الافتراضي هو 20.0. اضبط لتسريع الاستجابة أو إبطائها.
- PA-06 (الوقت المتكامل Ti1): الافتراضي هو 2.00s. ضبط لإزالة خطأ الحالة المستقرة.
- تعيين كشف فقدان التغذية الراجعة: لمنع المضخة من العمل بالسرعة القصوى إذا انقطع سلك المستشعر، اضبط كشف فقدان التغذية الراجعة PID.
- PA-26: ضبط مستوى الكشف (على سبيل المثال, 10.0%).
- PA-27: ضبط وقت الكشف (على سبيل المثال, 2.0s). سيؤدي ذلك إلى حدوث خطأ FU31 (فقدان التغذية المرتدة PID).
الميزات والمزايا الأساسية
يجمع تصميم EV510A-1100G/1320P-T4 بين تقنية التحكم المتقدمة والحماية القوية والإدخال/الإخراج المتعدد الاستخدامات، مع جميع المواصفات المستمدة مباشرةً من الكتيبات الفنية الرسمية.
موثوقية ووقت تشغيل لا مثيل لهما
- توقف فوري وليس توقفاً (توقف فوري): وظيفة موثوقية بالغة الأهمية. أثناء فقدان الطاقة اللحظي، يستخدم المحرك الطاقة المتجددة للمحرك “لتعويض انخفاض الجهد لمواصلة التشغيل لفترة قصيرة”، مما يمنع إيقاف التشغيل المكلف.
- وظيفة الحد الحالي السريع للتيار: “تقليل خطأ التيار الزائد تلقائيًا عند الحد الأقصى” لحماية العاكس من صدمات الحمل المفاجئة وتقليل أعطال التيار الزائد، مما يضمن التشغيل المستمر.
- سعة التحميل الزائد للخدمة الشاقة: يوفر حماية محسنة ضد الحمل الزائد لكل من أحمال النوع G والنوع P:
- G-Type (110 كيلوواط): 150% من التيار المقنن لمدة 60 ثانية؛ 180% لمدة 3 ثوانٍ.
- من النوع P (132 كيلوواط): 120% من التيار المقنن لمدة 60 ثانية؛ 150% لمدة 3 ثوانٍ.
التحكم المتقدم وأداء المتجهات
- أوضاع تحكم متعددة الاستخدامات: يدعم التحكم في V/F، والتحكم في ناقل الحركة بدون مستشعر (SVC)، والتحكم في ناقل الحركة عالي الدقة مغلق الحلقة (FVC) مع بطاقة PG اختيارية.
- عزم بدء تشغيل استثنائي: توفر خوارزمية المتجه المتقدمة إخراج عزم دوران قوي عند الترددات المنخفضة.
- نوع G-Type (SVC): يحقق 150% من عزم الدوران المقدر عند 0.5 هرتز فقط.
- النوع G (FVC): يحقق 180% من عزم الدوران المقدر عند 0 هرتز.
- النوع P (SVC): يحقق 100% من عزم الدوران المقدر عند 0.5 هرتز.
- دقة تحكم عالية: في وضع التحكم المتجه مغلق الحلقة المغلقة (FVC)، يصل نطاق السرعة إلى 1:1000 مع دقة سرعة ثابتة تبلغ ±0.02%. في وضع التحكم المتجه مفتوح الحلقة (SVC)، يكون نطاق السرعة 1:100 بدقة ±0.5%.
- تردد الإخراج الواسع: يدعم نطاق تردد خرج يتراوح بين 0 و500 هرتز في كل من وضعي التحكم في المتجه والتحكم في V/F.
تكامل مرن وشامل
- الإدخال/الإخراج الشامل: تتميز بمجموعة كاملة من المدخلات/المخرجات القابلة للبرمجة للأتمتة المعقدة.
- 7 مدخلات رقمية قابلة للبرمجة (DI): يدعم أحدها مدخلات نبضات عالية السرعة تصل إلى 100 كيلو هرتز.
- 2 مدخلات تناظرية قابلة للبرمجة (AI): AI1 (0 ~ 10 فولت) و AI2 (0 ~ 10 فولت أو 0 ~ 10 فولت أو 0 ~ 20 مللي أمبير).
- 2 مخرجات مرحلات 2: (TA/TB/TC و RA/RC).
- 2 مخرجات تناظرية قابلة للبرمجة (AO): يدعم كلاهما خرج 0 ~ 20 مللي أمبير أو 0 ~ 10 فولت.
- تبديل متعدد المحركات: قادر على تخزين مجموعتين مستقلتين من معلمات المحرك (في المجموعتين P1 و A2) والتبديل بينهما عبر مدخل رقمي، مما يسمح لمحرك واحد من محركات الترددات المتغيرة بالتحكم في محركين مختلفين.
- وحدة تحكم PID مدمجة: يشتمل على وحدة تحكم PID كاملة المزايا (المجموعة PA) “لتحقيق نظام الحلقة المغلقة للتحكم في العملية بشكل ملائم”، وهو مثالي لإدارة الضغط أو التدفق الثابت دون الحاجة إلى وحدة تحكم منطقية منطقية قابلة للبرمجة خارجية.
- الاتصالات القياسية: مجهزة ب RS-485 (مودبوس) وتدعم حافلات ربط CAN لسهولة تكامل النظام.
ملف | الحجم | الإجراء |
|---|---|---|
دليل اختيار مفاتيح الترددات الراديوية ذات الجهد العالي. pdf | 4.2 ميغابايت | |
دليل المستخدم EV510A VFD EV510A.pdf | 1.8 ميغابايت |
