EV510A-0550G/0550G/0750P-T4 ثنائي التصنيف VFD مزدوج ناقل 55 كيلوواط (75 حصان) / 75 كيلوواط (100 حصان) 380 فولت VFD
المعلمة | النوع G 0037G | من النوع P: 0055P |
|---|---|---|
قوة المحرك | 3.7 كيلوواط / 5 أحصنة (عزم دوران ثابت) | 5.5 كيلوواط / 7.5 حصان (عزم دوران متغير) |
تيار الإخراج | 9.0 A | 9.0 A |
تيار الإدخال المقدر | 10.5 A | 10.5 A |
سعة الطاقة | 5.9 كيلو فولت أمبير | 5.9 كيلو فولت أمبير |
طاقة الإدخال | ثلاثي الأطوار 380 فولت (±15%) | ثلاثي الأطوار 380 فولت (±15%) |
EV510A-0550G/0750P-T4: محرك مزدوج التقييم عالي الطاقة لضمان وقت التشغيل والكفاءة
EV510A-0550G/0750P-T4 هو محرك تردد متغير (VFD) عالي الأداء مصمم للمهام الصناعية الصعبة التي تتطلب طاقة عالية. السمة المميزة لهذا المحرك المتردد هي قدرته المزدوجة G/P، والتي تسمح بتكوين وحدة واحدة بشكل احترافي لوضعين تشغيليين مختلفين:
- النوع G (عزم دوران ثابت): مصنّف لـ 55 كيلوواط (حوالي 75 حصان) أحمال “عامة” (النوع G)، مثل الضواغط الكبيرة أو آلات البثق أو الناقلات الثقيلة. يتميز هذا الوضع بعزم دوران بدء عالٍ وقدرة تحميل زائدة قوية.
- النوع P (عزم دوران متغير): مصنّف لـ 75 كيلوواط (حوالي 100 حصان) أحمال “المضخات أو المراوح” (النوع P). تم تحسين هذا الوضع لتحقيق كفاءة الطاقة في تطبيقات مثل المضخات الطردية والتهوية على نطاق واسع.
يعمل هذا التصنيف الاستراتيجي المزدوج على تبسيط عملية الجرد بالنسبة لمدمجي الأنظمة ويوفر منصة تحكم موحدة وعالية الأداء. وباعتبارها نسخة محسّنة من سلسلة EV510، فإن EV510A “أصغر حجماً وأكثر إحكاماً في الهيكل وأكثر استقراراً في الأداء”. وهي تستخدم خوارزمية “التحكم في ناقل التيار عالي الأداء” للحصول على دقة فائقة وتدمج ميزات الموثوقية الأساسية مثل “التوقف الفوري وليس التوقف” (تجاوز فقدان الطاقة) و“وظيفة الحد السريع للتيار” لزيادة وقت تشغيل النظام إلى أقصى حد.
لماذا تختار EV510A-0550G/0750P-T4؟
في فئة الطاقة العالية، يوفر EV510A-0550G/0750P-T4 مزيجًا فريدًا من القوة والذكاء والموثوقية.
- تعظيم المرونة التشغيلية (مزدوجة التصنيف):
يعد تصميم G/P ثنائي التصنيف أهم ميزاته. لم تعد بحاجة إلى شراء وتخزين محركين مختلفين بتردد متغير (VFD) لتطبيق شديد التحمل بقدرة 55 كيلوواط ومروحة بقدرة 75 كيلوواط. يتعامل EV510A-0550G/0750P-T4 مع كليهما. وهذا يقلل بشكل كبير من تكاليف المخزون، ويبسط عملية الشراء، ويحسن توحيد الصيانة. - مصممة للتشغيل المستمر (موثوقية فائقة):
في الإنتاج المستمر، يكون وقت التعطل مكلفاً. توفر وظيفة “التوقف اللحظي وليس التوقف” في الموديل EV510A قدرة لا تقدر بثمن على “الركوب” أثناء ظروف الشبكة غير المستقرة، في حين أن “الحد الحالي السريع” تمنع بشكل فعال التعثرات من صدمات الحمولة. اختيار EV510A يعني اختيار الإنتاجية دون انقطاع. - بصمة عصرية مدمجة (توفير المساحة والتكلفة):
باعتباره الإصدار المطور من EV510، يتميز EV510A بـ “حجم أصغر، وهيكل أكثر إحكامًا، وأداء أكثر استقرارًا”. فهو لا يوفر مساحة قيّمة في الخزانة الكهربائية فحسب، بل يقلل أيضًا من معدل الأعطال ويطيل العمر التشغيلي، مما يقلل من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). - منصة تحكم شاملة (متعددة الاستخدامات):
سواء كان تطبيقك يحتاج إلى دقة عالية من FVC (±0.02% دقة السرعة الثابتة) أو عزم الدوران القوي منخفض السرعة لـ SVC (عزم دوران بدء التشغيل 150% عند 0.5 هرتز)، فإن EV510A يوفر ذلك. وبالاقتران مع الإدخال/الإخراج الغني و“PID المدمج”، فهي وحدة تحكم في المحرك يمكنها التعامل مع أي مهمة أتمتة متوسطة المستوى تقريبًا.
مجالات التطبيق النموذجية
آلات بثق البلاستيك
تتطلب آلات بثق البلاستيك عزم دوران عالٍ وثابت لتدوير المسمار وصهر البلاستيك. يوفر تصنيف G-Type بقدرة 55 كيلوواط مع SVC تحكمًا مستقرًا في السرعة، وهو أمر بالغ الأهمية للحصول على قطر وجودة منتج متجانسين.
ضواغط الهواء
يوفر تصنيف G-Type بقدرة 55 كيلوواط (75 حصان) عزم الدوران العالي المطلوب لضواغط اللولب الثقيلة، بينما يوفر التحكم المتجه إدارة فعالة ودقيقة للسرعة.
مراوح برج التبريد
تطبيق رئيسي للعزم المتغير. تصنيف النوع P مثالي لمراوح أبراج التبريد بقوة 100 حصان. يستخدم VFD PID لقراءة مستشعر درجة حرارة الماء، وتشغيل المروحة بالسرعة المطلوبة للحفاظ على نقطة الضبط.
خصائص التحكم
المعلمة | النوع G: 0550G | النوع P: 0750P |
|---|---|---|
وضع التحكم | التحكم في V/F، متجه الحلقة المفتوحة (SVC)، متجه الحلقة المغلقة (FVC) | التحكم في V/F، متجه الحلقة المفتوحة (SVC)، متجه الحلقة المغلقة (FVC) |
سعة التحميل الزائد | التيار المقدر 150% 60 ثانية؛ التيار المقدر 180% 3 ثوانٍ | 120%P3T التيار المقدر 60 ثانية؛ 150%P3T التيار المقدر 3 ثوانٍ |
عزم بدء التشغيل (SVC) | 0.5 هرتز / 150% | 0.5 هرتز / 100% |
نطاق السرعة (FVC) | 1:1000 | 1:1000 |
دقة السرعة الثابتة (FVC) | ± 0.02% | ± 0.02% |
المدخلات الرقمية (DI) | 7 قنوات (1 @ 100 كيلو هرتز) | 7 قنوات (1 @ 100 كيلو هرتز) |
المدخلات التناظرية (AI) | قناتان (AI1: 0-10 فولت، AI2: 0-10 فولت/ 0-20 مللي أمبير) | قناتان (AI1: 0-10 فولت، AI2: 0-10 فولت/ 0-20 مللي أمبير) |
الأبعاد الهيكلية
الأبعاد (العرض × العمق × الارتفاع) | 304 × 240 × 470 مم |
|---|---|
حجم التركيب (أ × ب) | 272 × 455 مم |
فتحة التركيب | φ9 |
الوزن | 22.9 كجم |
ضمان الجودة
تم تطوير هذا المنتج وتصنيعه بواسطة شركة Nanjing Oulu Electric Corp. كمؤسسة وطنية للتكنولوجيا الفائقة تركز على الأتمتة الصناعية والطاقة الجديدة، لدينا فريق بحث وتطوير ذو خبرة ومرافق إنتاج متقدمة، مكرسة لتوفير منتجات وحلول عالية الجودة وموثوقة للعملاء في جميع أنحاء العالم.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
س: ماذا يعني G-Type و P-Type في EV510A-0550G/0750P-T4؟
ج: هذا يحدد التصنيف المزدوج لمحرك الأقراص، والذي يتم تعيينه عبر معلمة P9-76. النوع G (عام) مخصص للأحمال ذات العزم الثابت 55 كيلوواط (مثل الضواغط) ويوفر قدرة تحميل زائد عالية (150% لمدة 60 ثانية). النوع P (مضخة) مخصص للأحمال ذات العزم المتغير 75 كيلوواط (مثل المراوح) مع تحميل زائد قياسي (120% لمدة 60 ثانية).
س: هل EV510A مختلف عن EV510؟
جواب: نعم، EV510A هو الإصدار المطوّر. إنه “أصغر في الحجم، وأكثر إحكاماً في الهيكل، وأكثر استقراراً في الأداء”.
سؤال: ما هو “التوقف اللحظي وليس التوقف”؟
ج: هذه هي وظيفة ركوب فقدان الطاقة. إذا انخفضت الطاقة، يستخدم المحرك طاقة التغذية الراجعة للمحرك “لتعويض انخفاض الجهد لمواصلة التشغيل لفترة قصيرة”، مما يمنع إيقاف التشغيل.
س: هل يمكن لهذا VFD تشغيل محركين مختلفين؟
جواب: نعم، ولكن ليس في وقت واحد. لديها وظيفة “التبديل متعدد المحركات”. يمكنك برمجة ملفي تعريف محركين (في مجموعات المعلمات P1 و A2) والتبديل بينهما باستخدام مدخل رقمي أو معلمة رقمية P0-24.
سؤال: ما هي رموز الأعطال الأكثر شيوعاً؟
ج: تتضمن رموز الأعطال الشائعة لمحرك الترددات الراديوية المتردد الصوتي ما يلي FU02 (تيار زائد أثناء التسارع)،, FU06 (الجهد الزائد أثناء التباطؤ), FU09 (تحت الجهد)، و FU14 (ارتفاع درجة حرارة العاكس).
س: هل يحتوي محرك الأقراص هذا على وحدة تحكم PID؟
ج: نعم، فهو مزود بوحدة تحكم “PID مدمجة” قوية. وهذا يسمح له باستقبال إشارة تغذية راجعة تناظرية (مثل مستشعر الضغط أو درجة الحرارة) وإدارة عملية الحلقة المغلقة تلقائيًا. المعلمات موجودة في مجموعة السلطة الفلسطينية.
دليل البدء السريع (إرشادات البدء السريع)
يهدف هذا الدليل إلى مساعدتك في إعداد محرك التردد المتغير EV510A وتشخيصه بسرعة استنادًا إلى دليل المستخدم.
الدليل 1: التشغيل التجريبي - كيفية الضبط التلقائي للمحرك
لتحقيق أفضل أداء في وضع التحكم في ناقل الحركة بدون مستشعر (SVC) (عند P0-01=0)، يجب عليك أولاً إجراء ضبط تلقائي للمحرك.
- بيانات لوحة اسم محرك الإدخال: في مجموعة المعلمات P1, ، أدخل القيم التالية من لوحة اسم المحرك الخاص بك:
- P1-01: المحرك 1 الطاقة المقدرة (كيلوواط)
- P1-02: المحرك 1 الجهد المقنن (فولت)
- P1-03: المحرك 1 التيار المقدر (أمبير)
- P1-04: تردد المحرك 1 التردد المقدر (هرتز)
- P1-05: السرعة المقدرة للمحرك 1 (دورة في الدقيقة)
- حدد وضع الضبط التلقائي: تعيين المعلمة P1-37 لاختيار نوع الضبط:
- 1: آلة غير متزامنة ذاتية التعلم الذاتي الثابتة
- 2: آلة غير متزامنة ديناميكية ذاتية التعلم الذاتي الكامل (يتطلب أن يكون المحرك غير متزامن)
- تنفيذ الضبط التلقائي: بعد تحديد الوضع، اضغط على مفتاح RUN لبدء عملية الضبط التلقائي.
الدليل 2: التحكم في العمليات - كيفية إعداد PID
باستخدام PID المدمج (مجموعة السلطة الفلسطينية) يسمح لك بإنشاء نظام مضخة ضغط ثابت دون الحاجة إلى PLC خارجي.
- تعيين مصدر تغذية مرتجعة PID: قم بتوصيل محول الضغط 4-20mA بمحول الضغط 4-20mA إلى الدخل التناظري AI2. قم بتعيين الذكاء الاصطناعي 2 العبور على لوحة التحكم إلى ‘I’ (تيار). ثم، اضبط المعلمة PA-02 = 1 (مصدر التغذية المرتدة PID = AI2).
- تعيين القيمة المستهدفة PID (نقطة الضبط): مجموعة PA-00 = صفر (المصدر المرجعي لـ PID = PA-01). بعد ذلك، أدخل نسبة الضغط المستهدفة في PA-01 (على سبيل المثال, 50.0%).
- ضبط مكاسب PID:
- PA-05 (الكسب التناسبي Kp1): الافتراضي هو 20.0. اضبط لتسريع الاستجابة أو إبطائها.
- PA-06 (الوقت المتكامل Ti1): الافتراضي هو 2.00s. ضبط لإزالة خطأ الحالة المستقرة.
- تعيين كشف فقدان التغذية الراجعة: لمنع المضخة من العمل بالسرعة القصوى إذا انقطع سلك المستشعر، اضبط كشف فقدان التغذية الراجعة PID.
- PA-26: ضبط مستوى الكشف (على سبيل المثال, 10.0%).
- PA-27: ضبط وقت الكشف (على سبيل المثال, 2.0s). سيؤدي ذلك إلى حدوث خطأ FU31 (فقدان التغذية المرتدة PID).
الميزات والمزايا الأساسية
يجمع تصميم EV510A-0550G/0750P-T4 بين التحكم عالي الدقة والحماية القوية ووحدات الإدخال/الإخراج متعددة الاستخدامات، مع جميع المواصفات المستمدة مباشرة من الكتيبات الفنية الرسمية.
تحكم عالي الدقة وأداء متجه عالي الدقة
- أوضاع التحكم المتقدمة: يدعم التحكم في V/F، والتحكم في ناقل الحركة بدون مستشعر (SVC)، والتحكم في ناقل الحركة عالي الدقة مغلق الحلقة (FVC) مع بطاقة PG اختيارية.
- عزم بدء تشغيل قوي: توفر الخوارزمية المتجهة المتقدمة عزم دوران استثنائي عند السرعات المنخفضة.
- نوع G-Type (SVC): يحقق 150% من عزم الدوران المقدر عند 0.5 هرتز فقط.
- النوع G (FVC): يحقق 180% من عزم الدوران المقدر عند 0 هرتز.
- النوع P (SVC): يحقق 100% من عزم الدوران المقدر عند 0.5 هرتز.
- دقة استثنائية: في وضع التحكم الناقل مغلق الحلقة المغلقة (FVC)، يحقق المحرك نطاق سرعة 1:1000 مع دقة سرعة ثابتة تبلغ ±0.02%. في وضع SVC، يكون نطاق السرعة 1:100 بدقة ±0.5%.
- إخراج عالي السرعة: يدعم نطاق تردد إخراج يتراوح بين 0 و500 هرتز، وهو مثالي لتطبيقات المحركات عالية السرعة.
حماية قوية ووقت تشغيل
- توقف فوري وليس توقفاً (توقف فوري): وظيفة موثوقية بالغة الأهمية. أثناء فقدان الطاقة اللحظي، يستخدم المحرك الطاقة المتجددة للمحرك “لتعويض انخفاض الجهد لمواصلة التشغيل لفترة قصيرة”، مما يمنع إيقاف التشغيل المكلف.
- وظيفة الحد الحالي السريع للتيار: “تقليل خطأ التيار الزائد تلقائيًا عند الحد الأقصى” لحماية العاكس من صدمات الحمل المفاجئة وتقليل أعطال التيار الزائد، مما يضمن التشغيل المستمر.
- سعة التحميل الزائد للخدمة الشاقة: يوفر حماية محسنة ضد الحمل الزائد لكل من أحمال النوع G والنوع P:
- النوع G (55 كيلوواط): 150% من التيار المقنن لمدة 60 ثانية؛ 180% لمدة 3 ثوانٍ.
- النوع P (75 كيلوواط): 120% من التيار المقنن لمدة 60 ثانية؛ 150% لمدة 3 ثوانٍ.
تكامل مرن وإدخال/إخراج مرن
- الإدخال/الإخراج الشامل: تتميز بمجموعة كاملة من المدخلات/المخرجات القابلة للبرمجة للأتمتة المعقدة.
- 7 مدخلات رقمية قابلة للبرمجة (DI): يدعم أحدها مدخلات نبضات عالية السرعة تصل إلى 100 كيلو هرتز.
- 2 مدخلات تناظرية قابلة للبرمجة (AI): AI1 (0 ~ 10 فولت) و AI2 (0 ~ 10 فولت أو 0 ~ 10 فولت أو 0 ~ 20 مللي أمبير).
- 2 مخرجات مرحلات 2: (TA/TB/TC و RA/RC).
- 2 مخرجات تناظرية قابلة للبرمجة (AO): يدعم كلاهما خرج 0 ~ 20 مللي أمبير أو 0 ~ 10 فولت.
- تبديل متعدد المحركات: قادر على تخزين مجموعتين مستقلتين من معلمات المحرك (في المجموعتين P1 و A2) والتبديل بينهما عبر مدخل رقمي، مما يسمح لمحرك واحد من محركات الترددات المتغيرة بالتحكم في محركين مختلفين.
- وحدة تحكم PID مدمجة: يشتمل على وحدة تحكم PID كاملة المزايا (المجموعة PA) “لتحقيق نظام الحلقة المغلقة للتحكم في العملية بشكل ملائم”، وهو مثالي لإدارة الضغط أو التدفق الثابت دون الحاجة إلى وحدة تحكم منطقية منطقية قابلة للبرمجة خارجية.
- الاتصالات القياسية: مجهزة ب RS-485 (مودبوس) وتدعم حافلات ربط CAN لسهولة تكامل النظام.
ملف | الحجم | الإجراء |
|---|---|---|
دليل اختيار مفاتيح الترددات الراديوية ذات الجهد العالي. pdf | 4.2 ميغابايت | |
دليل المستخدم EV510A VFD EV510A.pdf | 1.8 ميغابايت |
