EV510A-0004G-S2: EV510A-0004G-S2: محرك متردد متجه أحادي الطور | 0.4 كيلو وات، 220 فولت

Model:EV510A-0004G-S2
الطاقة:0.4 كيلوواط (0.5 حصان)
طاقة الإدخال:طاقة الإدخال أحادية الطور 220 فولت (±15%)
سعة الطاقة: 1.0 كيلو فولت أمبير
تيار الإدخال: 5.4 أمبير
تيار الخرج: 2.3 أمبير
المحرك EV510A-0004G-S2 هو محرك VFD متجه عالي الأداء مصمم خصيصاً لتطبيقات الأتمتة الصناعية التي تتطلب دقة عالية ولكن بمتطلبات طاقة أقل. كجزء من سلسلة EV510A المتطورة تقنياً، يعد محرك محرك التيار المتردد هذا ترقية شاملة لسلسلة EV510، ويتميز بتصميم أكثر إحكاماً وقدرة تحميل فائقة وأداء أكثر استقراراً. يستخدم هذا الطراز، وهو محرك VFD مثالي بقدرة 0.4 كيلوواط، خوارزمية فريدة للتحكم في متجه التيار لدفع المحركات غير المتزامنة والمتزامنة ذات الطاقة الصغيرة بكفاءة، مما يوفر محركاً مثالياً فعالاً من حيث التكلفة لجميع أنواع الآلات الدقيقة.

لماذا تختار هذا 0.4 كيلو واط (0.5 حصان) 220 فولت أحادي الطور VFD ناقل التيار المتردد أحادي الطور؟

يعد اختيار المحرك المناسب أمرًا بالغ الأهمية للأداء والموثوقية. هذا المحرك المتردد المتردد المحدد بقدرة 0.4 كيلوواط (0.5 حصان) هو الحل المثالي عندما يتطلب تطبيقك أكثر من مجرد التحكم الأساسي في السرعة.

  • الدقة في حزمة صغيرة: في حين أن العديد من محركات VFD الصغيرة لا تقدم سوى تحكم بسيط في V/F، فإن هذا الطراز يوفر تحكمًا متقدمًا في المتجهات. وهذا أمر ضروري للتطبيقات التي تحتاج إلى سرعة ثابتة تحت أحمال متفاوتة، وعزم دوران عالٍ لبدء التشغيل للآلات المتطلبة، وأداء محرك أكثر سلاسة ودقة بشكل عام.   
  • كفاءة الطاقة والتكلفة: من خلال المطابقة الدقيقة لسرعة المحرك مع طلب التطبيق، يقلل محرك VFD هذا من استهلاك الطاقة بشكل كبير مقارنةً بتشغيل المحرك بأقصى سرعة، مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف التشغيل. كما يمكن للميزات المدمجة، مثل وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) المدمجة ووحدة التحكم PID، أن تلغي الحاجة إلى مكونات تحكم خارجية، مما يوفر تكاليف الأجهزة ويبسط تصميم النظام.   
  • زيادة العمر الافتراضي للمعدات: تعمل قدرات التشغيل والتوقف الناعم على تقليل الضغط الميكانيكي على المحركات وعلب التروس والأحزمة. يقلل هذا التسارع التدريجي من التآكل والتلف، مما يطيل من عمر الماكينة بالكامل ويقلل من احتياجات الصيانة.   
  • تعدد الاستخدامات للتطبيقات المعقدة: مع مجموعة غنية من محطات الإدخال/الإخراج واتصالات Modbus القياسية، تم تصميم هذا المحرك للتكامل. إنه مثالي لإنشاء أنظمة ذكية ومؤتمتة للناقلات والمضخات والآلات المتخصصة حيث تكون التغذية الراجعة والتحكم الخارجي ضروريين.

مجالات التطبيق النموذجية

  • ماكينة وضع الملصقات الأوتوماتيكية التي تقوم بوضع الملصقات بدقة على الزجاجات على ناقل سريع الحركة، مما يوضح التحكم في VFD لماكينة التغليف عالية السرعة.

    معدات التغليف والتعبئة والتغليف الخفيفة

    خيار ممتاز لماكينة التعبئة والتغليف VFD أو لأنظمة التحكم في محرك ماكينة الوسم الأوتوماتيكية.

  • جهاز طرد مركزي طبي يعمل بسلاسة في مختبر عالي التقنية، مدعوم بنظام تحكم دقيق في المحرك لتشغيل مستقر وهادئ.

    معدات المختبرات والمعدات الطبية

    تُستخدم لأدوات تقليب الأدوات التحليلية وتطبيقات VFD لأجهزة الطرد المركزي الطبية التي تتطلب تحكمًا سلسًا وخاليًا من الاهتزازات في محرك المعدات المختبرية.

  • ذراع روبوتية دقيقة في خط تصنيع الإلكترونيات، مع إدارة سرعة الحزام الناقل بواسطة VFD مدمج لوضع المكونات بدقة.

    تصنيع الإلكترونيات

    لخطوط التجميع الصغيرة وماكينات التوصيل وغيرها من المعدات الدقيقة.

خصائص التحكم

وضع التحكم

التحكم في ناقل الحركة بدون مستشعر (SVC)، التحكم في ناقل الحركة مغلق الحلقة، التحكم في ناقل الحركة V/F 

أعلى تردد

التحكم في المتجهات: 0 ~ 500 هرتز؛ التحكم في الترددات البطيئة/العالية: 0 ~ 500 هرتز

بدء عزم الدوران

0.5 هرتز / 150% (في وضع SVC)

نطاق السرعة

1:100 (SVC)

دقة السرعة

± 0.51 تيرابايت 3 تيرابايت 3 تيرابايت (SVC)

سعة التحميل الزائد

التيار المقنن 150% للستين ثانية؛ 180% للتيار المقنن لـ 3 ثوانٍ

مواصفات الإدخال/الإخراج

المدخلات الرقمية

7 قنوات، مع قناة واحدة تدعم إدخال نبضات عالية السرعة تصل إلى 100 كيلو هرتز

المدخلات التناظرية

2 قنوات، تدعم مدخلات التيار بجهد 0 ~ 10 فولت أو 0 ~ 20 مللي أمبير

مخرج رقمي/نبضي

1 قناة إخراج نبضات عالية السرعة (0 ~ 100 كيلو هرتز)

مخرج الترحيل

2 قنوات إخراج مرحلات 2

الإخراج التناظري

2 قنوات، تدعم خرج تيار 0 ~ 20 مللي أمبير أو خرج جهد 0 ~ 10 فولت

التواصل

RS-485 (مودبوس) القياسي (RS-485)، يدعم CANlink

بيئة التشغيل

موقع التركيب

في الداخل، لا أشعة شمس مباشرة، لا غبار، لا غازات أكالة، إلخ.

الارتفاع

أقل من 1000 متر

درجة الحرارة المحيطة

من -10 درجات مئوية إلى +40 درجة مئوية (يلزم إجراء اشتقاق من 40 إلى 50 درجة مئوية) 

الرطوبة

<95%RH، بدون تكثيف

الأبعاد الهيكلية

الأبعاد (العرض × العمق × الارتفاع)

112 × 118 × 118 × 180 مم

حجم التركيب (أ × ب)

101 × 171 مم

فتحة التركيب

φ4.6

الوزن

1.3 كجم

ضمان الجودة

تم تطوير هذا المنتج وتصنيعه بواسطة شركة Nanjing Oulu Electric Corp. كمؤسسة وطنية للتكنولوجيا الفائقة تركز على الأتمتة الصناعية والطاقة الجديدة، لدينا فريق بحث وتطوير ذو خبرة ومرافق إنتاج متقدمة، مكرسة لتوفير منتجات وحلول عالية الجودة وموثوقة للعملاء في جميع أنحاء العالم.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

1. ما هو الفرق بين التحكم في V/F والتحكم في ناقل الحركة بدون استشعار (SVC)؟

يعد التحكم في V/F طريقة أساسية لتنظيم سرعة المحرك، وهي مناسبة للأحمال ذات الأغراض العامة مثل المراوح والمضخات حيث لا يكون التحكم الدقيق في عزم الدوران أمرًا بالغ الأهمية. التحكم المتجه بدون مستشعر (SVC) هو خوارزمية أكثر تقدمًا توفر تحكمًا دقيقًا في عزم دوران المحرك دون الحاجة إلى مشفر. وهي توفر عزم دوران أعلى عند بدء التشغيل بسرعات منخفضة واستقرار أفضل للسرعة، مما يجعلها مثالية للمعدات الأكثر تطلبًا.   

2. كيف يمكنني اختيار طراز VFD المناسب لمحركي؟

يعتمد اختيار VFD في المقام الأول على ثلاث معلمات أساسية: الطاقة المقدرة للمحرك، والجهد المقدر، ونوع حمل التطبيق. على سبيل المثال، في الموديل EV510A-0004G-S2، يشير الرمز “0004” إلى أنه مخصص لمحرك بقدرة 0.4 كيلوواط، ويشير الرمز “G” إلى حمل للأغراض العامة (مناسب لتطبيقات عزم الدوران الثابت)، ويشير الرمز “S2” إلى مدخل أحادي الطور بجهد 220 فولت. تأكد دائمًا من أن التيار المقنن لمحرك VFD أكبر من أو يساوي التيار المقننن للمحرك.   

3. ما هي متطلبات بيئة تركيب العاكس؟

لضمان التشغيل المستقر والعمر التشغيلي الطويل، يجب تركيب العاكس في الداخل في منطقة جيدة التهوية بعيداً عن أشعة الشمس المباشرة. يجب أن تكون درجة الحرارة المحيطة بين -10 درجة مئوية و+40 درجة مئوية، مع رطوبة أقل من 95%RH وعدم وجود تكاثف. يجب أن يكون ارتفاع التركيب أقل من 1000 متر، ويجب أن تكون المنطقة خالية من الغبار والغازات المسببة للتآكل والمواد القابلة للاشتعال.   

4. ماذا يحدث إذا حدث انقطاع مؤقت للتيار الكهربائي؟

وتتميز هذه السلسلة من العاكسات بوظيفة “الركوب” (التوقف اللحظي وليس التوقف). في حالة حدوث انخفاض وجيز في جهد شبكة الطاقة أو انقطاع مؤقت، يمكن لمحرك التردد المتردد العكسي استخدام الطاقة التي يتم تغذيتها من المحرك لتعويض فقدان الجهد، مما يسمح له بمواصلة التشغيل لفترة قصيرة ويمنع انقطاع الإنتاج.

دليل البدء السريع (إرشادات البدء السريع)

تحذير: الخطوات التالية هي دليل إرشادي أساسي فقط. يجب إجراء جميع الأعمال الكهربائية بواسطة موظفين محترفين مؤهلين. قبل إجراء أي توصيلات أسلاك، تأكد من فصل الطاقة الرئيسية تمامًا وانتظر 10 دقائق على الأقل حتى يتم تفريغ المكثفات الداخلية لمحرك الترددات المترددات البطيئة بالكامل.   

الخطوة 1: التثبيت

قم بتركيب العاكس عمودياً على سطح متين غير قابل للاشتعال، مثل لوحة تركيب معدنية. تأكد من وجود خلوص كافٍ حول الوحدة (يوصى ب 100 مم على الأقل) للتهوية وتبديد الحرارة بشكل مناسب.   

الخطوة 2: أسلاك الدائرة الرئيسية

  1. قم بتوصيل خطوط الطاقة أحادية الطور 220 فولت تيار متردد أحادي الطور بأطراف مدخلات العاكس R و S (L1/L2).
  2. قم بتوصيل الأسلاك الثلاثة للمحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار بأطراف خرج العاكس UV, و W.
  3. قم بتوصيل السلك الأرضي بإحكام بسلك العاكس بى بى طرف (أرض واقية).   

الخطوة 3: أسلاك دائرة التحكم (لبدء التشغيل/إيقاف التشغيل الأساسي)

  1. قم بتوصيل أحد طرفي مفتاح خارجي (أو زر) بطرف الإدخال الرقمي S1.
  2. قم بتوصيل الطرف الآخر من المفتاح بالطرف المشترك كوم.
  3. تعيين المعلمة P0-02 (اختيار مصدر الأوامر) إلى “1” (قناة الأوامر الطرفية).   
  4. تعيين المعلمة P4-00 (اختيار الدالة S1) إلى “1” (تشغيل إلى الأمام).   

الخطوة 4: إعداد معلمة المحرك والضبط التلقائي

  1. عند التشغيل لأول مرة، أدخل المعلمات التالية بدقة من لوحة اسم المحرك الخاص بك:
    • P1-01: الطاقة المقدرة للمحرك (مضبوطة على 0.4 كيلوواط)    
    • P1-02: الجهد المقدر للمحرك (مضبوط على 220 فولت)    
    • P1-03: التيار المقدر للمحرك    
    • P1-04: التردد المقدر للمحرك    
    • P1-05: سرعة المحرك المقدرة    
  2. للحصول على الأداء الأمثل للتحكم الناقل، قم بإجراء الضبط التلقائي للمحرك. تعيين المعلمة P1-37 (طريقة الضبط التلقائي للمحرك) إلى “2” (الضبط التلقائي الديناميكي) وبدء تشغيل العاكس.   

الخطوة 5: التشغيل التجريبي

بعد التأكد من أن جميع إعدادات الأسلاك والمعلمات صحيحة، قم بتشغيل الطاقة الرئيسية. أغلق المفتاح الخارجي المتصل بين S1 و كوم. يجب أن يبدأ المحرك في الدوران في الاتجاه الأمامي. افتح المفتاح، وسيتوقف المحرك وفقًا لوقت التباطؤ المحدد.

الميزات والمزايا الأساسية

  • أداء دقيق للتحكم في السرعة المنخفضة: يستخدم تقنية متقدمة للتحكم الناقل بدون مستشعر (SVC) لتحقيق تحكم سلس ودقيق في المحرك حتى في ظل الأحمال الخفيفة، مما يوفر عزم دوران يصل إلى 1501 تيرابايت 3 تيرابايت عند بدء التشغيل عند 0.5 هرتز فقط لتطبيقات السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي.   
  • هامش أمان كافٍ: مصمم لأحمال الأغراض العامة (من النوع G)، ويمكنه تحمل 150% من التيار المقنن لمدة 60 ثانية و180% لمدة 3 ثوانٍ، مما يوفر حماية أمان كافية لتطبيقات VFD الصغيرة للتحكم في ناقل الحركة المتجهية ضد تقلبات الحمل غير المتوقعة.   
  • وظائف تحكم متكاملة للغاية: يتميز بوظيفة PLC مدمجة، وتشغيل متعدد السرعات، و VFD مع تحكم PID، مما يسمح للمهندسين بتنفيذ تسلسلات أتمتة أكثر تعقيدًا بدون وحدة تحكم خارجية، وهو مناسب بشكل خاص للتطبيقات الحساسة من حيث المساحة والتكلفة.   
  • حماية شاملة للنظام: يوفر وظائف حماية متعددة، بما في ذلك التيار الزائد، والجهد الزائد، والجهد المنخفض، والسخونة الزائدة، والحمل الزائد، وفقدان طور الإخراج، مع الكشف عن قصر دائرة المحرك عند التشغيل لضمان التشغيل الآمن والموثوق.   
  • تكوين مرن للإدخال/الإخراج: يتوفر معيارياً في هذا الجهاز أحادي الطور 220 فولت VFD أحادي الطور 7 مدخلات رقمية (بما في ذلك مدخلات رقمية (بما في ذلك نبضة واحدة عالية السرعة)، ومدخلان تناظريان، ومخرجان للترحيل، ومخرجان تناظريان، مما يوفر إمكانات توسعة قوية لتوصيل المستشعرات والمشغلات، بما في ذلك اتصال Modbus RS485 VFD.   
  • تصميم مدمج وفعال: تصميم هيكلي مُحسَّن يجعله أصغر من الجيل السابق، حيث يزن حوالي 1.3 كجم فقط، مما يوفر مساحة التركيب بشكل فعال ويسهل دمجه في المعدات المدمجة. 

ملف

الحجم

الإجراء

دليل اختيار مفاتيح الترددات الراديوية ذات الجهد العالي. pdf

4.2 ميغابايت

دليل المستخدم EV510A VFD EV510A.pdf

1.8 ميغابايت

المنتجات ذات الصلة