تحديد حجم VFD: 4 خطوات أساسية للاختيار الصحيح
مرحبًا بالجميع، أود اليوم أن أشارككم بعض النقاط الرئيسية حول تحجيم VFD (محرك التردد المتغير الاختيار). العديد من المتخصصين في مجال الكهرباء على دراية بمحركات التردد المتغير، ولكن قد لا يكون فهمهم لاختيار محركات التردد المتغير المحددة شاملاً. ستوضح هذه المقالة عدة نقاط مهمة، من المبادئ الأساسية إلى الحالات الخاصة، باستخدام أمثلة عملية للرجوع إليها.
اختيار VFD حسب نوع الحمولة
عند اختيار محرك التردد المتغير، فإن الخطوة الأولى هي تحديد نوع الحمل.
- عزم دوران متغير: تشمل التطبيقات النموذجية ما يلي مراوح VFD و مضخات VFD. تُظهر هذه الأحمال علاقة مربعة، حيث يتناسب عزم الدوران الناتج مع مربع السرعة.
- عزم الدوران الثابت: تندرج معظم أحمال المحركات الصناعية تحت هذه الفئة، حيث يظل عزم الدوران ثابتًا نسبيًا بغض النظر عن السرعة.
إذا تم تحديد نوع الحمولة بشكل غير صحيح أثناء تحديد حجم VFD، فحتى أعلى تصنيف للطاقة سيكون غير فعال. هذه هي الخطوة الأولى الحاسمة التي تتطلب الانتباه.
تحديد حجم VFD حسب جهد المحرك FLA
من الأخطاء الشائعة عند تحديد حجم VFD للمحرك هو الاعتماد فقط على تصنيفات الطاقة. النهج الصحيح هو تحديد حجم VFD على أساس أمبير الحمل الكامل للمحرك (FLA).
الطريقة واضحة ومباشرة:
- لاحظ تيار المحرك المُصنَّف على اللوحة الاسمية (FLA، أمبير الحمل الكامل).
- حدد طراز VFD VFD مع تصنيف تيار يساوي أو أكبر من هذه القيمة.
وبالتالي، فإن تحديد حجم VFD يتضمن بشكل أساسي اختيار التيار وليس الطاقة. وهذا أمر بالغ الأهمية بشكل خاص للمحركات المتخصصة حيث لا تحافظ الطاقة والتيار على نسبة ثابتة - وغالبًا ما يؤدي الاختيار القائم على الطاقة إلى حدوث أخطاء.
تعديلات تحجيم محرك الترددات الراديوية المتذبذبة للحالات الخاصة
في أدلة تطبيق VFD, ، انتبه جيدًا لهذه السيناريوهات:
- المحركات المتخصصة (مثل المحركات المتزامنة، والمحركات عالية السرعة، والمحركات عالية السرعة، والمحركات الدوارة ذات الجرح، ومحركات المضخات الغاطسة، ومحركات المنافيخ الجذرية) عادةً ما تسحب تيارات أعلى من المحركات القياسية. في مثل هذه الحالات، قم بتحديد حجم VFD بمقاس واحد أكبر من المحرك لضمان توافق المحرك مع VFD.
- التشغيل/التوقف المتكرر أو أحمال الصدمات: يوصى بتحديد حجم VFD بمقاس أكبر من المحرك لمنع التيار الزائد.
- ارتفاعات عالية (> 1000 متر): يقلل الهواء الأقل سمكًا من تبديد الحرارة، مما يستلزم تحديد حجم VFD لمحرك الترددات الراديوية للارتفاعات العالية، وعادةً ما يكون حجمه أكبر من المحرك.
- ارتفاع درجة الحرارة المحيطة (> 40 درجة مئوية): قد يؤدي عدم كفاية التبريد إلى حدوث أعطال في محرك التردد المتردد الصوتي الزائد، مما يتطلب زيادة السعة.
- متطلبات التسارع/التباطؤ المطلوبة: إذا كان وقت التسارع أقصر بكثير من القيم القياسية (على سبيل المثال، 3 ثوانٍ بدلاً من 10 ثوانٍ)، تحدث زيادات أكبر في التيار. يلزم تحديد حجم VFD للتسارع السريع، وعادةً ما يكون أكبر بمقاس واحد إلى مقاسين.
تجنب الإفراط في زيادة حجم محرك التيار المتردد المتردد الزائد
يقوم العديد من العملاء بزيادة السعة بشكل أعمى بعد مواجهة استكشاف أخطاء VFD وإصلاحها مشاكل، وأحيانًا اختيار وحدات أكبر من المحرك بمقاسين أو ثلاثة أحجام. هذا النهج غير معقول في الواقع.
الطريقة الصحيحة هي:
- مقاس واحد أكبر معقول (لمراعاة طول الكابل، والمحركات الخاصة، وما إلى ذلك).
- إن وجود حجمين أو أكثر يعد إهدارًا: فهو لا يؤدي إلى زيادة التكاليف فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى مخاطر زيادة حجم محرك الترددات المتغيرة مثل انخفاض الكفاءة وزيادة توليد الحرارة.
ولذلك، لا يتعلق تحديد حجم VFD بتحديد حجم وحدة أكبر فحسب، بل يتعلق بتحديد حجم وحدة أكبر، ولكن بتحسينها علميًا بناءً على عوامل مثل تصنيف التيار وعزم الدوران والاستثناءات.
الخاتمة
يمكن تلخيص المنطق الأساسي لتحجيم محرك الأقراص المتردد المتردد على النحو التالي:
- حدد أولاً نوع الحمولة (عزم الدوران الثابت أو عزم الدوران المتغير).
- حدد VFD على أساس FLA (أمبيرية الحمل الكامل) للمحرك.
- قم بتطبيق الاستثناءات المناسبة لظروف التشغيل الخاصة (المحركات الخاصة، الارتفاع، درجة الحرارة، متطلبات التسارع/التباطؤ).
- تجنب الزيادة المفرطة في الحجم للحفاظ على الفعالية من حيث التكلفة والموثوقية.
فقط من خلال فهم هذه التفاصيل الخاصة باختيار محرك التردد المتغير يمكن تحقيق التوافق الحقيقي بين المحرك ومحرك التردد المتغير، مما يمنع تكرار المزالق في أدلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها وتحليل الأعطال.
