VFD-Überstromstörung bei 15-20 Hz: Fallstudie zur Inbetriebnahme von Ventilatoren
Fallstudie: 250-kW-VFD mit 220-kW-Ventilator mit Überstromfehler des VFD während des Anlaufs
Dieser Fall aus der Praxis betrifft ein 250kW VFD der einen 220kW-Radialventilator antreibt. Das Problem tritt nur beim Anfahren auf, und zwar zwischen 15 Hz und 20 Hz, wo der Strom auf 500 A ansteigt und einen Überstromfehler bei der Beschleunigung des VFD auslöst. Sobald das System diesen Frequenzbereich überschreitet, funktioniert es normal.
Solche Szenarien sind nicht ungewöhnlich in vfd-Antriebe Ventilatoranwendung und Lüfter VFD Auslösung bei niedriger Frequenz. Die Grundursache kann mechanisch, elektrisch oder parameterbezogen sein. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung möglicher Ursachen und Lösungen für Ingenieure, die vor ähnlichen Problemen stehen VFD Überstromstörung Probleme.
VFD Überstrom-Fehler Ursachenanalyse
1.Mechanische Komponenten und Rohrleitungen inspizieren
Beginnen Sie mit einer mechanischen Inspektion des Ventilators. Suchen Sie nach Staubablagerungen, Fremdkörpern oder losen Rohrleitungen. Wenn sich der Kanal beim Ansaugen oder Ausblasen der Luft verformt, kann es zu Druckschwankungen kommen, die große Stromschwankungen verursachen.
Erfahrungsgemäß sind starke Stromschwankungen (z. B. 80A-100A-Spitzen) oft mechanisch bedingt, z. B. durch “Atmung” des Kanals, Unwucht der Flügel oder Lagerverschleiß. Diese müssen behoben werden, bevor elektrische Anpassungen vorgenommen werden können.
2. die Beschleunigungszeit verlängern, um niederfrequente Überspannungen zu reduzieren
Wenn die Beschleunigungszeit zu kurz ist, läuft der Motor zu schnell hoch, was zu hohen Einschaltströmen im Bereich von 15Hz-20Hz führt. Dies ist eine häufige Ursache für einen VFD-Überstromfehler.
Erhöhen Sie die Beschleunigungszeit von 50s auf 150s und beobachten Sie die Ergebnisse. Diese Methode wird oft in Anleitungen zur Behebung von VFD-Überstromfehlern empfohlen.
3. die Drehmomentverstärkung und die V/F-Kurve optimieren
Unter VF-Kontrollmodus, Eine unzureichende Drehmomentverstärkung kann den Motor daran hindern, den Systemwiderstand zu überwinden, während eine zu starke Verstärkung zu Überstrom beim Beschleunigen führen kann.
Passen Sie die Parameter für die Drehmomentanhebung entsprechend an und wählen Sie eine V/F-Kurve mit höherem Anlaufmoment. Dies ist eine wirksame Maßnahme zur Reduzierung VFD-Überstrom-Lüfterstart Vorfälle.
4.Überprüfen Sie die Anpassung der Motor- und VFD-Parameter
Nicht übereinstimmende Motorparameter - bekannt als VFD-Motorparameter-Fehlanpassung - können einen vorzeitigen Schutz auslösen. Stellen Sie sicher, dass die Einstellungen des Frequenzumrichters genau mit dem Typenschild des Motors übereinstimmen (Nennstrom, Polpaare, Leistungsfaktor usw.).
5. Schwellenwerte für den Überlastschutz einstellen
Bei den meisten VFDs ist der Überlastschutz werkseitig auf 120% des Nennstroms eingestellt. Für einen 220kW-Ventilator mit einem Nennstrom von ~440A kann diese Grenze für den Start zu niedrig sein.
Sie können den Schwellenwert sicher auf 550A-600A erhöhen, solange er das 1,5-fache des Nennstroms (~660A) nicht überschreitet. Auf diese Weise können Sie den Einschaltstromstoß umgehen, ohne einen Motorschaden zu riskieren.
6. verwenden Sie die Sprungfrequenz, um problematische Bereiche zu vermeiden
Wenn das Problem nur zwischen 15Hz und 20Hz auftritt, aktivieren Sie die VFD-Sprungfrequenzfunktion. Stellen Sie z. B. eine Sprungfrequenz von 17 Hz mit einer Bandbreite von ±3 Hz ein, so dass das System direkt von 14 Hz auf 21 Hz springt. Dadurch wird verhindert, dass der Lüfter-VFD bei niedrigen Frequenzen in diesem Bereich auslöst.
7. den Stoßstrom bei langen Kabeln abschwächen
Unter Überstrom VFD langes Kabel In manchen Fällen erhöht eine übermäßige Kabellänge die Oberschwingungen und die Spitzenspannung, was zu Stoßströmen führen kann.
Installation einer VFD-Ausgangsdrossel für lange Kabel kann Oberschwingungen unterdrücken, Spannungsspitzen reduzieren und durch das Laden/Entladen der Kabelkapazitäten verursachte Stoßströme minimieren.
Schlussfolgerung
Bei diesem VFD-Überstromfehler handelt es sich um ein Problem auf Systemebene, das die Mechanik, die Rohrleitungen, die Motorparameter und die VFD-Schutzeinstellungen betrifft. Durch die Durchführung mechanischer Prüfungen, die Verlängerung der Beschleunigungszeit, die Optimierung der Drehmomentverstärkung, die Überprüfung der Parameter, die Anpassung der Überlastschwellenwerte, die Aktivierung der Sprungfrequenz und die Abschwächung der Auswirkungen langer Kabel können die meisten Anwendung des variablen Frequenzantriebs für Ventilatoren Überstromprobleme können behoben werden.
Durchführen Motor-Autotuning für Ventilatoranwendungen in der Phase der Inbetriebnahme und der Feinabstimmung der Parameter für die Umgebung des Standorts ist eines der wirksamsten Mittel zur Vermeidung dieser Fehler.
