Fluttuazione della corrente a vuoto del VFD (18-24 A): Cause e soluzioni
Fluttuazione della corrente a vuoto del VFD Caso di studio
Durante una messa in servizio in loco, abbiamo riscontrato un problema di fluttuazione della corrente di non carico del VFD:
- Quando un 30kW VFD La corrente a vuoto era di circa 7A, con un funzionamento trifase perfettamente stabile e bilanciato.
- Tuttavia, con un motore da 30 kW, la corrente a vuoto oscillava tra 18A e 24A.
- Dopo aver disabilitato la funzione AVR nel VFD, la corrente è scesa a 16A-18A con fluttuazioni minori.
Non si tratta di un errore tipico, ma è chiaramente anomalo. Di seguito sono riportate cinque possibili cause e suggerimenti per l'ottimizzazione basati su Ricerca guasti VFD pratiche.
1.Verificare la precisione di autotuning del motore VFD
In molti casi, la causa principale è l'autotuning incompleto o impreciso del motore.
Durante l'autotuning del motore VFD, l'azionamento misura:
- Resistenza e reattanza di statore e rotore
- Induttanza di dispersione tra statore e rotore
- Caratteristiche di commutazione dell'IGBT (tempi di salita/discesa)
Questi parametri precisi, spesso assenti dalla targhetta del motore, sono essenziali per un controllo del motore a inverter di elevata precisione. Se l'autotuning viene saltato o non è corretto, è facile che si verifichino correnti elevate a vuoto e fluttuazioni di corrente.
2.Comprendere l'impatto della funzione AVR nei VFD
La funzione di regolazione automatica della tensione (AVR) stabilizza la tensione del motore attraverso il controllo PWM per mantenere la coppia e la velocità, in particolare per gli avviamenti con carichi pesanti o per le applicazioni a grande inerzia.
Tuttavia, in condizioni di assenza di carico o di carico leggero, quando la variazione della tensione del bus CC è minima, le continue regolazioni del regolatore possono introdurre oscillazioni di tensione, con conseguente fluttuazione della corrente a vuoto del VFD.
In questi casi, la disattivazione del regolatore spesso stabilizza la tensione e riduce le fluttuazioni di corrente.
3. Ottimizzare il boost di coppia nelle impostazioni dei parametri del VFD per il motore.
Il boost di coppia (compensazione della coppia) nelle impostazioni dei parametri del VFD per il motore influisce in modo significativo sulla stabilità della corrente a vuoto:
- Sovracompensazione: Provoca sbalzi di corrente all'avvio, innescando addirittura guasti da sovracorrente.
- Sottocompensazione: Negli avviamenti con carichi pesanti, la coppia può essere insufficiente a vincere l'inerzia del carico, con conseguente stallo o intervento per sovracorrente.
La regolazione fine del boost di coppia aiuta a prevenire i casi di risoluzione dei problemi del VFD legati a prestazioni instabili a vuoto.
4.Verifica della qualità dell'alimentazione in ingresso trifase
Molti Azionamenti VFD I problemi sono dovuti alla scarsa qualità dell'alimentazione in ingresso. Confermare:
- Bilanciamento della tensione trifase
- Stabilità di tensione in condizioni di carico variabili
Le fluttuazioni della tensione di ingresso si ripercuotono direttamente sulla tensione di uscita, causando la fluttuazione della corrente a vuoto del VFD.
5.Confronto con il funzionamento diretto della rete
Testare il motore con l'alimentazione diretta di rete (escludendo il VFD):
- Se la corrente a vuoto è inferiore a 18A (ad esempio, 10-15A) e stabile, il motore è a posto e il problema risiede nelle impostazioni del VFD.
- Se la corrente continua a superare i 18A con ampie fluttuazioni, il motore potrebbe presentare difetti di avvolgimento o di isolamento che richiedono un'ispezione o una sostituzione.
Conclusione
La fluttuazione della corrente a vuoto del VFD in questo caso può essere causata da un autotuning incompleto del motore VFD, da regolazioni non necessarie del regolatore a carico leggero, da impostazioni improprie del boost di coppia, da una scarsa qualità della tensione di ingresso o da difetti del motore.
Affrontare questi fattori perfezionando Impostazioni dei parametri VFD per il motore, la disabilitazione o la regolazione della funzione AVR nel VFD e l'esecuzione di test diretti del motore possono ridurre efficacemente la fluttuazione della corrente e migliorare le prestazioni dell'azionamento.
