VFD 無負荷電流変動 (18-24 A)：原因と対策

VFD 無負荷電流変動 ケースの背景

現場での試運転中に、VFDの無負荷電流変動が顕著になる問題が発生しました：

• を使用する。 30kW VFD が7.5kWのモーターを駆動した場合、無負荷電流は約7Aで、完全に安定したバランスの取れた三相運転だった。.
• しかし、30kWのモーターでは、無負荷電流は18Aから24Aの間で変動した。.
• VFDのAVR機能を無効にすると、電流は16A～18Aに低下し、変動も小さくなった。.

これは典型的な故障ではないが、明らかに異常である。以下は、考えられる5つの原因と、それに基づく最適化の提案である。 VFDのトラブルシューティング を実践している。.

1.VFDモーターのオートチューニング精度を確認する

可変周波数ドライブの問題の多くは、モータのオートチューニングが不完全または不正確であることが根本的な原因です。.

VFDモータのオートチューニング中、ドライブは計測を行う：

• ステーターとローターの抵抗とリアクタンス
• ステーターとローター間の漏れインダクタンス
• IGBTスイッチング特性（立ち上がり/立ち下がり時間）

モータの銘板に記載されていないことが多いこれらの正確なパラメータは、高精度のインバータモータ制御には不可欠です。オートチューニングが省略されたり、不正確であったりすると、無負荷時のモータ電流が高くなったり、電流変動が発生しやすくなります。.

2.VFDにおけるAVR機能の影響を理解する

自動電圧調整（AVR）機能は、PWM制御によってモーター電圧を安定させ、特に高負荷の始動や大きなイナーシャのアプリケーションでトルクと速度を維持します。.

しかし、無負荷または軽負荷の条件下では、DCバス電圧の変動が最小になるため、AVRの継続的な調整によって電圧振動が発生し、VFDの無負荷電流変動につながる可能性があります。.

このような場合にAVRを無効にすると、電圧が安定し、電流の変動が少なくなることが多い。.

3.モーターのVFDパラメータ設定でトルクブーストを最適化する

モーターのVFDパラメータ設定におけるトルクブースト（トルク補償）は、無負荷電流の安定性に大きく影響します：

• 過剰補償：始動時に電流サージを引き起こし、さらにトリガーをかける。 過電流故障.
• 補償不足：高負荷の始動では、トルクが負荷慣性に打ち勝つには不十分な場合があり、その結果、ストールまたは過電流トリップが発生します。.

トルク・ブーストを微調整することで、不安定な無負荷性能に関連するVFDのトラブルシューティング事例を防ぐことができます。.

4.三相入力電力品質のチェック

多数 VFDドライブ の問題は、入力電源の品質不良に起因する。確認する：

• 三相電圧バランス
• 様々な負荷条件下での電圧安定性

入力電圧の変動は出力電圧に直接影響し、VFDの無負荷電流変動の原因となります。.

5.ダイレクトグリッド・オペレーションとの比較

系統電源を直接供給して（VFDをバイパスして）モータをテストする：

• 無負荷電流が18A以下（例えば10～15A）で安定している場合、モーターは正常であり、問題はVFDの設定にある。.
• それでも電流が18Aを超え、大きな変動がある場合は、モーターに巻線または絶縁の欠陥がある可能性があり、点検または交換が必要です。.

結論

この場合のVFDの無負荷電流変動は、VFDモータのオートチューニングの不完全さ、軽負荷時の不要なAVR調整、不適切なトルクブースト設定、不適切な入力電圧品質、またはモータの欠陥が原因である可能性があります。.

これらの要因に対処するために、より洗練された VFDパラメータ設定 モータのAVR機能を無効化または調整し、モータを直接テストすることで、電流変動を効果的に低減し、ドライブの性能を向上させることができます。.