VFD 무부하 전류 변동(18-24A): 원인 및 수정

VFD 무부하 전류 변동 사례 배경

현장 커미셔닝 중에 눈에 띄는 VFD 무부하 전류 변동 문제가 발생했습니다:

  • 다음과 같은 경우 30kW VFD 7.5kW 모터를 구동하는 경우 무부하 전류는 약 7A였으며, 완벽하게 안정적이고 균형 잡힌 3상 작동이 이루어졌습니다.
  • 그러나 30kW 모터의 경우 무부하 전류는 18A에서 24A 사이에서 변동했습니다.
  • VFD에서 AVR 기능을 비활성화한 후 전류는 16A-18A로 떨어졌고 변동폭도 작아졌습니다.

이는 일반적인 결함은 아니지만 분명히 비정상적인 현상입니다. 다음은 5가지 가능한 원인과 이를 기반으로 한 최적화 제안 사항입니다. VFD 문제 해결 관행.

모터에 대한 VFD 파라미터 설정 및 문제 해결 방법과 함께 VFD 무부하 전류 변동 분석을 보여주는 산업용 모터

1. VFD 모터 자동 튜닝 정확도 확인

많은 가변 주파수 드라이브 문제에서 불완전하거나 부정확한 모터 자동 튜닝이 근본 원인입니다.

VFD 모터 자동 튜닝 중에는 드라이브가 측정합니다:

  • 고정자 및 회전자 저항 및 리액턴스
  • 고정자와 회전자 사이의 누설 인덕턴스
  • IGBT 스위칭 특성(상승/하강 시간)

모터 명판에서 종종 누락되는 이러한 정밀한 파라미터는 고정밀 인버터 모터 제어에 필수적입니다. 오토 튜닝을 건너뛰거나 잘못 설정하면 무부하 상태에서 높은 모터 전류와 전류 변동이 쉽게 발생할 수 있습니다.

2. VFD에서 AVR 기능의 영향 이해

자동 전압 조정(AVR) 기능은 특히 고부하 시동 또는 관성이 큰 애플리케이션에서 PWM 제어를 통해 모터 전압을 안정화하여 토크와 속도를 유지합니다.

그러나 무부하 또는 경부하 조건에서 DC 버스 전압 변동이 최소화되는 경우 AVR의 지속적인 조정으로 인해 전압 진동이 발생하여 VFD 무부하 전류 변동이 발생할 수 있습니다.

이러한 경우 AVR을 비활성화하면 전압이 안정화되고 전류 변동이 줄어드는 경우가 많습니다.

3. 모터의 VFD 파라미터 설정에서 토크 부스트 최적화

모터에 대한 VFD 파라미터 설정의 토크 부스트(토크 보상)는 무부하 전류 안정성에 큰 영향을 미칩니다:

  • 과보상: 시작 시 전류 서지를 유발하여 트리거링까지 유발합니다. 과전류 결함.
  • 보상 부족: 고부하 시동 시 토크가 부하 관성을 극복하기에 부족하여 실속 또는 과전류 트립이 발생할 수 있습니다.

토크 부스트를 미세 조정하면 불안정한 무부하 성능과 관련된 VFD 문제 해결 사례를 방지할 수 있습니다.

4.3상 입력 전원 품질 확인

많은 VFD 드라이브 문제는 입력 전원 품질이 좋지 않아서 발생합니다. 확인합니다:

  • 3상 전압 밸런스
  • 다양한 부하 조건에서의 전압 안정성

입력 전압의 변동은 출력 전압에 직접적인 영향을 미치며, 이는 VFD 무부하 전류 변동을 일으킬 수 있습니다.

5. 직접 그리드 운영과 비교

직접 그리드 전원으로 모터를 테스트합니다(VFD 우회):

  • 무부하 전류가 18A 미만(예: 10-15A)이고 안정적이라면 모터는 정상이며, 문제는 VFD 설정에 있습니다.
  • 전류가 여전히 큰 변동과 함께 18A를 초과하는 경우 모터에 권선 또는 절연 결함이 있을 수 있으므로 검사 또는 교체가 필요합니다.

결론

이 경우 VFD 무부하 전류 변동은 불완전한 VFD 모터 자동 튜닝, 경부하 시 불필요한 AVR 조정, 부적절한 토크 부스트 설정, 입력 전압 품질 불량 또는 모터 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.

이러한 요소를 개선하여 해결 VFD 파라미터 설정 모터의 경우 VFD에서 AVR 기능을 비활성화하거나 조정하고 직접 모터 테스트를 수행하면 전류 변동을 효과적으로 줄이고 드라이브 성능을 개선할 수 있습니다.

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