EV510A-6300G-T4: VFD Vetorial Trifásico de Alto Desempenho | 630kW, 380V
Porquê escolher este VFD Vetorial Trifásico de 630 kW (845HP) 380V?
A escolha do acionamento certo é crucial para o desempenho e a fiabilidade. Este VFD específico de 630 kW (845HP) é a solução ideal quando a sua aplicação trifásica de 380V necessita de potência e binário máximos sem sacrificar o controlo avançado.
Precisão para motores industriais pesados: Este modelo proporciona um controlo vetorial avançado, essencial para aplicações industriais que necessitem de uma velocidade estável sob cargas pesadas e variáveis, um binário de arranque elevado (como trituradores primários, laminadores ou bancos de ensaio em grande escala) e um desempenho mais suave do motor.
Eficiência energética e de custos: Ao fazer corresponder com precisão a velocidade do motor às necessidades da aplicação, este VFD reduz significativamente o consumo de energia do seu motor de 630 kW (845 CV). As caraterísticas integradas, como o PLC e o controlador PID incorporados, também podem eliminar a necessidade de componentes de controlo externos.
Aumento da vida útil do equipamento: As capacidades de arranque e paragem suaves (curva S ACC/DEC) reduzem o esforço mecânico nos motores, caixas de velocidades e correias, prolongando a vida útil da sua maquinaria pesada.
Versatilidade para aplicações complexas: Com um vasto conjunto de terminais de E/S e comunicação Modbus standard, este variador de velocidade foi concebido para integração em sistemas automatizados inteligentes e de grande escala.
Campos de aplicação típicos
Indústria mineira e pesada
Ideal como VFD para trituradores primários de maxilas ou grandes moinhos de bolas/SAG.
Processamento de metais
Suficientemente potente para accionamentos principais em aplicações VFD de laminadores ou bobinadores de grande escala.
Guinchos e gruas
Fornece o binário elevado e a travagem integrada necessários para grandes aplicações de gruas ou guinchos industriais.
Caraterísticas de controlo
Modo de controlo | Controlo vetorial sem sensores (SVC), Controlo vetorial em malha fechada (FVC), Controlo V/F |
|---|---|
Frequência mais elevada | Controlo vetorial: 0~500Hz; Controlo V/F: 0~500Hz |
Binário de arranque | 0,5Hz / 150% (em modo SVC) |
Gama de velocidades | 1:100 (SVC) |
Velocidade Precisão | ±0,5% (SVC) |
Capacidade de sobrecarga | 150% corrente nominal para 60s; 180% corrente nominal para 3s |
Especificações de E/S
Entrada digital | 7 canais, com 1 canal a suportar uma entrada de impulsos de alta velocidade até 100KHz |
|---|---|
Entrada analógica | 2 canais, suportando tensão de 0~10V ou entrada de corrente de 0~20mA |
Saída digital/pulso | 1 canal de saída de impulsos de alta velocidade (0~100kHz) |
Saída de relé | 2 canais de saída de relé |
Saída analógica | 2 canais, suportando corrente 0~20mA ou saída de tensão 0~10V |
Comunicação | RS-485 padrão (Modbus), suporta CANlink |
Ambiente operacional
Local de instalação | No interior, sem luz solar direta, sem poeiras, gases corrosivos, etc. |
|---|---|
Altitude | Abaixo de 1000 metros |
Temperatura ambiente | -10°C a +40°C (é necessária uma redução para 40~50°C) |
Humidade | <95%RH, sem condensação |
Dimensões estruturais
Dimensões (L x P x A) | 980 x 502 x 1500 mm |
|---|---|
Tamanho da instalação (A x B) | 600 (300+300 3 orifícios no total) x 1048 mm |
Furo de instalação | φ13 |
Peso | 155 kg |
Garantia de qualidade
Este produto é desenvolvido e fabricado pela Nanjing Oulu Electric Corp, Ltd. Como uma empresa nacional de alta tecnologia centrada na automação industrial e nas novas energias, temos uma equipa de I&D experiente e instalações de produção avançadas, dedicadas a fornecer produtos e soluções fiáveis e de alta qualidade a clientes de todo o mundo.
Perguntas frequentes (FAQ)
1. Qual é a diferença entre o controlo V/F e o controlo vetorial sem sensores (SVC)?
O controlo V/F é um método básico para a regulação da velocidade do motor, adequado para cargas simples como ventoinhas. O Controlo Vetorial Sem Sensor (SVC) é um algoritmo mais avançado que proporciona um controlo preciso do binário do motor sem um codificador. Proporciona um binário de arranque elevado a velocidades muito baixas (150% a 0,5Hz) e uma melhor estabilidade da velocidade, o que o torna ideal para máquinas e transportadores.
2. Como selecciono o modelo de VFD adequado para o meu motor?
A seleção de um VFD depende principalmente da potência nominal do motor, da tensão e da aplicação. Para o modelo EV510A-6300G-T4, “6300” indica que é para um motor de 630kW, “G” significa carga de uso geral (binário constante) e “T4” significa uma entrada trifásica de 380V. Certifique-se sempre de que a corrente nominal do VFD (1100.0A) é maior ou igual à corrente nominal do seu motor.
3. Quais são os requisitos do ambiente de instalação para o inversor?
Para garantir um funcionamento estável e uma longa vida útil, o inversor deve ser instalado no interior, numa área bem ventilada e longe da luz solar direta. A temperatura ambiente deve situar-se entre -10°C e +40°C, com humidade inferior a 95%RH e sem condensação. A altitude da instalação deve ser inferior a 1000 metros.
4. O que acontece se houver uma falha de energia momentânea?
Esta série de inversores possui uma função de “paragem instantânea sem paragem” (ride-through). Na eventualidade de uma breve queda de tensão na rede eléctrica, o VFD pode utilizar a energia que o motor fornece para compensar a perda de tensão, permitindo-lhe continuar a funcionar durante um curto período e evitando interrupções na produção.
Guia de início rápido (Como fazer)
Aviso: Os passos seguintes são apenas um guia básico. Todos os trabalhos eléctricos devem ser executados por pessoal profissional qualificado. Antes de qualquer instalação eléctrica, certifique-se de que a alimentação principal está completamente desligada e aguarde pelo menos 10 minutos para que os condensadores internos do VFD se descarreguem completamente.
Passo 1: Instalação
Monte o armário do inversor verticalmente numa superfície robusta e não inflamável. Certifique-se de que existe espaço suficiente à volta da unidade para uma ventilação e dissipação de calor adequadas, conforme especificado no manual.
Passo 2: Cablagem do circuito principal
Ligar as linhas de alimentação trifásicas de 380V AC aos terminais de entrada do inversor
R,S, eT(L1/L2/L3).Ligar os três fios do motor assíncrono trifásico aos terminais de saída do inversor
U,V, eW.Ligar firmemente o fio de terra à tomada de terra do inversor
PE(Terra de proteção).Ligar a(s) resistência(s) de travagem externa(s) recomendada(s) ao
(+)ePBterminais.
Passo 3: Cablagem do circuito de controlo (para arranque/paragem básicos)
Ligar uma extremidade de um interrutor externo (ou botão) ao terminal de entrada digital
S1.Ligar a outra extremidade do interrutor ao terminal comum
COM.Definir parâmetro
P0-02(Seleção da fonte de comando) para “1” (Canal de comando do terminal).Definir parâmetro
P4-00(Seleção da função S1) para “1” (Marcha em frente).
Passo 4: Definição dos parâmetros do motor e regulação automática
Aquando da primeira ligação, introduza com precisão os seguintes parâmetros da placa de identificação do seu motor:
P1-01: Potência nominal do motor (definida para 630kW)P1-02: Tensão nominal do motor (definida para 380V)P1-03: Corrente nominal do motorP1-04: Frequência nominal do motorP1-05: Velocidade nominal do motor
Para um desempenho ótimo do controlo vetorial, execute uma sintonização automática do motor. Definir o parâmetro
P1-37(Seleção do método de auto-ajuste do motor) para “2” (auto-ajuste dinâmico) e arranque o inversor.
Etapa 5: Execução do teste
Depois de confirmar que todos os cabos e definições de parâmetros estão corretos, ligue a alimentação principal. Feche o interrutor externo ligado entre S1 COM. O motor deve começar a rodar na direção da frente. Abra o interrutor e o motor pára de acordo com o tempo de desaceleração definido.
Principais caraterísticas e vantagens
Potência maciça com controlo de precisão: Utiliza tecnologia avançada de controlo vetorial sem sensores (SVC) para gerir com precisão motores de 630kW (845HP), fornecendo até 150% de binário de arranque a apenas 0,5Hz para arranques a baixa velocidade e elevado binário nas cargas mais pesadas.
Capacidade de sobrecarga extrema: Concebido para cargas do tipo G (Geral), este VFD de 845HP pode suportar 150% da sua corrente nominal de 1100A durante 60 segundos e 180% durante 3 segundos, suportando os picos industriais mais difíceis.
Funções de controlo altamente integradas: Inclui um PLC incorporado para um funcionamento em velocidade de 16 fases e um VFD com controlo PID, permitindo aos engenheiros implementar sequências de automação complexas para as máquinas industriais mais exigentes sem um controlador externo.
Proteção abrangente do sistema: Fornece múltiplas funções de proteção, incluindo sobrecorrente, sobretensão, subtensão, sobreaquecimento, sobrecarga e perda de fase de saída, com deteção de curto-circuito do motor ligado para garantir um funcionamento seguro e fiável.
Configuração flexível de E/S: De série neste VFD trifásico de 380 V estão 7 entradas digitais (incluindo um impulso de alta velocidade), 2 entradas analógicas, 2 saídas de relé e 2 saídas analógicas, oferecendo poderosas capacidades de expansão, incluindo comunicação Modbus RS485 VFD.
Unidade de travagem incorporada: Este modelo de alta potência inclui uma unidade de travagem incorporada de série, preparada para resistências externas para gerir cargas de alta inércia e desaceleração rápida.
Ficheiro | Tamanho | Ação |
|---|---|---|
Guia de seleção de VFDs.pdf | 4.2MB | |
VFD EV510A Manual do utilizador.pdf | 1.8MB |
