Колебания тока холостого хода ЧРП (18-24 А): Причины и способы устранения

Колебания тока холостого хода ЧРП История болезни

Во время пусконаладочных работ на объекте мы столкнулись с проблемой заметного колебания тока холостого хода ЧРП:

  • Когда ЧРП мощностью 30 кВт При работе двигателя мощностью 7,5 кВт ток холостого хода составлял около 7 А, при этом трехфазный режим работы был абсолютно стабильным и сбалансированным.
  • Однако при использовании двигателя мощностью 30 кВт ток холостого хода колебался между 18 и 24 А.
  • После отключения функции AVR в VFD ток снизился до 16A-18A с меньшими колебаниями.

Это не типичная неисправность, но явно ненормальная. Ниже приведены пять возможных причин и предложения по оптимизации на основе Поиск и устранение неисправностей ЧРП практики.

Промышленный двигатель, демонстрирующий анализ колебаний тока холостого хода ЧРП с настройками параметров ЧРП для двигателя и методами устранения неисправностей

1.Проверка точности автонастройки двигателя VFD

Во многих случаях причиной проблем с частотно-регулируемым приводом является неполная или неточная автонастройка двигателя.

Во время автонастройки двигателя VFD привод измеряет:

  • Сопротивление и реактивность статора и ротора
  • Индуктивность утечки между статором и ротором
  • Коммутационные характеристики IGBT (время нарастания/спада)

Эти точные параметры, часто отсутствующие на заводской табличке двигателя, необходимы для высокоточного управления инверторным двигателем. Если автонастройка пропущена или выполнена неверно, может возникнуть высокий ток двигателя в режиме холостого хода и колебания тока.

2.Понять влияние функции AVR в VFD

Функция автоматического регулирования напряжения (AVR) стабилизирует напряжение двигателя с помощью ШИМ-управления для поддержания крутящего момента и скорости, особенно при запуске с большой нагрузкой или в приложениях с большой инерцией.

Однако в условиях холостого хода или малой нагрузки, когда колебания напряжения на шине постоянного тока минимальны, непрерывная регулировка регулятора может вызвать колебания напряжения, что приведет к колебаниям тока холостого хода ЧРП.

Отключение AVR в таких случаях часто стабилизирует напряжение и уменьшает колебания тока.

3.Оптимизация параметров двигателя в параметрах VFD для увеличения крутящего момента

Повышение крутящего момента (компенсация крутящего момента) в настройках параметров VFD для двигателя существенно влияет на стабильность тока холостого хода:

  • Перекомпенсация: Вызывает скачки тока при запуске, даже срабатывание неисправности, связанные с перегрузкой по току.
  • Недостаточная компенсация: При пуске с большой нагрузкой крутящий момент может оказаться недостаточным для преодоления инерции нагрузки, что приведет к остановке или срабатыванию от перегрузки по току.

Точная настройка усиления крутящего момента помогает предотвратить возникновение неисправностей ЧРП, связанных с нестабильной работой на холостом ходу.

4.Проверка качества электроэнергии на трехфазном входе

Много Частотно-регулируемые приводы проблемы возникают из-за низкого качества входного питания. Подтверждаю:

  • Баланс трехфазного напряжения
  • Стабильность напряжения при изменяющихся условиях нагрузки

Колебания входного напряжения напрямую влияют на выходное напряжение, что может привести к колебаниям тока холостого хода ЧРП.

5.Сравнение с прямым управлением сетью

Протестируйте двигатель при прямом питании от сети (минуя VFD):

  • Если ток холостого хода ниже 18 А (например, 10-15 А) и стабилен, двигатель в порядке, и проблема заключается в настройках VFD.
  • Если ток по-прежнему превышает 18 А с большими колебаниями, возможно, в двигателе имеются дефекты обмотки или изоляции, требующие проверки или замены.

Заключение

Колебания тока холостого хода VFD в этом случае могут быть вызваны неполной автонастройкой двигателя VFD, излишней регулировкой регулятора при малой нагрузке, неправильными настройками усиления крутящего момента, низким качеством входного напряжения или дефектами двигателя.

Устранение этих факторов путем доработки Настройки параметров ЧРП для двигателя, отключение или регулировка функции AVR в VFD, а также проведение прямых испытаний двигателя могут эффективно снизить колебания тока и улучшить работу привода.

ПОСЛЕДНИЕ ПУБЛИКАЦИИ